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¡El todoterreno más icónico de todos los tiempos ya está aquí! Con licencia completa y tan capaz como detallado, el Jeep CJ-7 SCX10 III está listo para cualquier ruta. Es esencial para cualquier flota de entusiastas del rastreo RC y una gran diversión para los fanáticos de los Jeeps de tamaño real.
Listo para usar con un transmisor Spektrum™ DX3™ incluido, el Axial® Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy ofrece un auténtico realismo al explorar rocas. Gracias a su precisa dirección en las 4 ruedas, puedes posicionar el vehículo y los neumáticos a la perfección para superar obstáculos.
Los aficionados a las carreras de rocas, las maquetas a gran escala y los vehículos Jeep® quedarán encantados con el extremo detalle y la funcionalidad de alto rendimiento del Jeep® JLU Wrangler 4WD RTR SCX6™. A escala 1/6, lleva la aventura todoterreno Axial® a un nuevo nivel.
Para quienes buscan el Rock Crawler RC más grande y potente de la historia, el legendario Axial® Honcho ™ ya está disponible en la plataforma 4x4 SCX6 ™ a escala 1/6 . Con su transmisión de 2 velocidades y la potente electrónica Spektrum ™ Smart, ¡este enorme RTR es una auténtica bestia!
Detalles del producto
El equipo Axial que puso el listón para los buggies de trail 1/10 lo ha vuelto a subir, añadiendo ahora una transmisión con una relación de marchas más baja para un rastreo aún mejor. Preparado para cualquier sendero, obstáculo o colina, el Capra no hace concesiones. Es mejor que la competencia en todos los sentidos.
Características principales
Diseño de buggy de trail con jaula de composite
Nueva transmisión con una relación de marchas más baja
Suspensión de 4 brazos suave y duradera
Dirección a las cuatro ruedas
Ejes de portal Currie F9 con licencia
Servo dimensions Standard
Servo type Digital
Thrust at 6.0V [kg/cm] 31
Thrust at 7.4V [kg/cm] 37
Speed at 6.0V [s/60st.] 0.14
Speed at 7.4V [s/60st.] 0.11
Servo gears Metal
Ball bearings 2×
High-voltage Yes
Power supply [V] 5 - 8.4
Length [mm] 41
Width [mm] 21
Height [mm] 38
Weight [g] 74
Intended for Aeroplanes,Helicopters,On-road cars,Off-road cars,Sailing boats,Boats
S.BUS Yes
S.BUS2 Yes
SR mode No
Water resistance Splash-resistant
Futaba HPS-CT702 (30kg 0.07s/60°)
Servo dimensions Standard
Servo type Digital
Thrust at 6.0V [kg∙cm] 23
Thrust at 7.4V [kg∙cm] 30
Speed at 6.0V [s/60st.] 0.08
Speed at 7.4V [s/60st.] 0.07
Servo gears Metal
Ball bearings 2×
High-voltage Yes
Power supply [V] 4.8 - 8.4
Length [mm] 40.5
Width [mm] 21
Height [mm] 26.2
Weight [g] 53
Intended for On-road cars,Off-road cars
S.BUS Yes
S.BUS2 Yes
SR mode Yes
Water resistance Splash-resistant
4PM R334SBS F2.4GHZ
Modulation/coding T-FHSS SR Surface-2.4GHz,T-FHSS Surface-2.4GHz
Channels 4
Function Fail-safe,Telemetry
Power supply (jmenovité napětí) 4.8V,6V,7.2V,7.4V,3.7V,6.6V
Length [mm] 33.9
Width [mm] 22.3
Height [mm] 11.3
Weight [g] 7.5
Serial output S-BUS2
FUTABA 10PX R404SBS-E + BATERÍA + CARGADOR
Ésta es la rueda TRIGON V3 de PROCIRCUIT. Diseñada con precisión para ofrecer un rendimiento excepcional en superficies limpias o con moderado nivel de polvo, la TRIGON V3 es la opción ideal sin importar el nivel de agarre. Su diseño de goma plana asegura un contacto máximo con el terreno, brindando un mayor control y una mejor experiencia de conducción.
Ésta es la rueda TRIGON V3 de PROCIRCUIT. Diseñada con precisión para ofrecer un rendimiento excepcional en superficies limpias o con moderado nivel de polvo, la TRIGON V3 es la opción ideal sin importar el nivel de agarre. Su diseño de goma plana asegura un contacto máximo con el terreno, brindando un mayor control y una mejor experiencia de conducción.
Ésta es la rueda TRIGON V3 de PROCIRCUIT. Diseñada con precisión para ofrecer un rendimiento excepcional en superficies limpias o con moderado nivel de polvo, la TRIGON V3 es la opción ideal sin importar el nivel de agarre. Su diseño de goma plana asegura un contacto máximo con el terreno, brindando un mayor control y una mejor experiencia de conducción.
Ésta es la rueda I-BARRS V3 de PROCIRCUIT, diseñada para destacar en superficies limpias o con un agarre medio a alto. Esta rueda presenta un diseño de goma plana que maximiza el contacto con el terreno, proporcionando una tracción excepcional sin comprometer el agarre lateral.
Ésta es la rueda I-BARRS V3 de PROCIRCUIT, diseñada para destacar en superficies limpias o con un agarre medio a alto. Esta rueda presenta un diseño de goma plana que maximiza el contacto con el terreno, proporcionando una tracción excepcional sin comprometer el agarre lateral.
Ésta es la rueda I-BARRS V3 de PROCIRCUIT, diseñada para destacar en superficies limpias o con un agarre medio a alto. Esta rueda presenta un diseño de goma plana que maximiza el contacto con el terreno, proporcionando una tracción excepcional sin comprometer el agarre lateral.
Ésta es la rueda KAMIKAZE V2 de PROCIRCUIT. Esta rueda ha sido diseñada para superficies limpias y compactas sin importar el nivel de agarre, con un diseño de goma plana para maximizar el contacto con el terreno.
Ésta es la rueda KAMIKAZE V2 de PROCIRCUIT. Esta rueda ha sido diseñada para superficies limpias y compactas sin importar el nivel de agarre, con un diseño de goma plana para maximizar el contacto con el terreno.
Ésta es la rueda KAMIKAZE V2 de PROCIRCUIT. Esta rueda ha sido diseñada para superficies limpias y compactas sin importar el nivel de agarre, con un diseño de goma plana para maximizar el contacto con el terreno.
Ésta es la rueda ADDICTIVE V2 de PROCIRCUIT. Como su predecesora, esta rueda ha sido diseñada para durar mucho incluso en los circuitos más abrasivos gracias a la gran cantidad de tacos que tiene. Los tacos pequeños y juntos hacen de la Addictive V2 una rueda con un nivel de desgaste muy bajo en superficies compactadas y pulidas, "blue groove" o con condiciones de desgaste altas con un poco de polvo que provoca que las ruedas patinen y se desgasten más rápido. Ofrece larga duración, buena tracción y reacciones fáciles.
Ésta es la rueda ADDICTIVE V2 de PROCIRCUIT. Como su predecesora, esta rueda ha sido diseñada para durar mucho incluso en los circuitos más abrasivos gracias a la gran cantidad de tacos que tiene. Los tacos pequeños y juntos hacen de la Addictive V2 una rueda con un nivel de desgaste muy bajo en superficies compactadas y pulidas, "blue groove" o con condiciones de desgaste altas con un poco de polvo que provoca que las ruedas patinen y se desgasten más rápido. Ofrece larga duración, buena tracción y reacciones fáciles.
Ésta es la rueda ADDICTIVE V2 de PROCIRCUIT. Como su predecesora, esta rueda ha sido diseñada para durar mucho incluso en los circuitos más abrasivos gracias a la gran cantidad de tacos que tiene. Los tacos pequeños y juntos hacen de la Addictive V2 una rueda con un nivel de desgaste muy bajo en superficies compactadas y pulidas, "blue groove" o con condiciones de desgaste altas con un poco de polvo que provoca que las ruedas patinen y se desgasten más rápido. Ofrece larga duración, buena tracción y reacciones fáciles.
Ésta es la rueda HOT DICE V2 de PROCIRCUIT. Como su predecesora, esta rueda presenta unos tacos de tamaño mediano en forma de dados con un espaciado entre tacos equilibrado para conseguir una máxima tracción hacia adelante. Las dos filas exteriores de tacos están pensadas para conseguir un mejor y más rápido paso por curva, con una sensación muy estable, fácil de conducir y un agarre lateral predecible. Se ha cambiado el diseño de los tacos centrales para incrementar la tracción y la durabilidad de la rueda.
Ésta es la rueda HOT DICE V2 de PROCIRCUIT. Como su predecesora, esta rueda presenta unos tacos de tamaño mediano en forma de dados con un espaciado entre tacos equilibrado para conseguir una máxima tracción hacia adelante. Las dos filas exteriores de tacos están pensadas para conseguir un mejor y más rápido paso por curva, con una sensación muy estable, fácil de conducir y un agarre lateral predecible. Se ha cambiado el diseño de los tacos centrales para incrementar la tracción y la durabilidad de la rueda.
Ésta es la rueda HOT DICE V2 de PROCIRCUIT. Como su predecesora, esta rueda presenta unos tacos de tamaño mediano en forma de dados con un espaciado entre tacos equilibrado para conseguir una máxima tracción hacia adelante. Las dos filas exteriores de tacos están pensadas para conseguir un mejor y más rápido paso por curva, con una sensación muy estable, fácil de conducir y un agarre lateral predecible. Se ha cambiado el diseño de los tacos centrales para incrementar la tracción y la durabilidad de la rueda.
