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Juego de engranajes de transmisión de acero - Acero
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0CARROCERIA TRASPARENTE ORIGINAL ABSIMA SHERPA
TIPO JEEP WRANGLER
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TRANSMISIONES CARDAN LATERALES CVD
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Juego de placas de deslizamiento para CR3.4 (4)
Características: Juego de protección de chasis de 4 piezas para Absima Crawler CR3.4 Adecuado para variantes: RTR cepillado / Chasis rodante
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TRANSMISIONES CENTRALES DE PLASTICO
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CORONA PRINCIPAL 45T (opcional)
INCLUYE DISCOS DE FRICCION Y RODAMIENTO
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SET DE FAROS ORIGINALES PARA CARROCERIA DE ABSIMA SHERPA
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SET DE ACCESORIOS ORIGINALES PARA CARROCERIA DE ABSIMA SHERPA
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0PARRILLA DELANTERA, BIDONES DE COMBUSTIBLE Y GATO
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BACA DE TECHO CON ESCALERAS
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SOPORTE DE SERVO DE ALUMINIO
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CABLES DE BLOQUEO DE DIFERENCIAL
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CORONA CENTRAL CON ZAPATAS DESLIZANTES
(Engranaje de serie)
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PIÑONES DE PLASTICO CAJA DE CAMBIOS
UN JUEGO COMPLETO
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PIÑON MOTOR 18T (opcional)
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PIÑON MOTOR 16T (de serie)
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DISCOS Y MUELLE DE EMBRAGUE
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PIN TRANSMISION 1.6x11mm (12 unidades)
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TUERCA DE RUEDA FLANGED M4 (8 unidades)
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NEUMATICOS LOUISE CR-ROWDY SUPER SOFT 1.9"
120,5mm de alto
45,6mm de ancho
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NEUMATICOS LOUISE CR-ROWDY SUPER SOFT 1.9"
121,3mm de alto
49,1mm de ancho
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NEUMATICOS LOUISE CR-GRIFFIN SUPER SOFT 1.9"
120mm de alto
45,6mm de ancho
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La nueva tecnología de sensores ha cambiado la sensación, el rendimiento y la capacidad de sintonía general del nuevo Axe ESC y Motor de maneras que algunos nunca han experimentado. Control orientado al campo es el nombre de esta nueva tecnología, y es algo completamente nuevo en el sendero de escala, carreras de roca, y rc mundo en general. Este nuevo estilo de sensor permite un control y detección extremadamente precisos del motor manteniendo un rendimiento y fiabilidad extremos. El motor y el
ESC son capaces de hacer coincidir las RPM del motor con su posición del acelerador en todas las condiciones de conducción. Esto mejora en gran medida la conducción por colina dando a este sistema la capacidad de conducir por la colina bajo control total.
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El primer sistema sin escobillas FOC de Word para Rock Crawler. Control orientado al campo para súper linealidad, alto par y silencio extremo.
El codificador magnético de tipo chip dentro del motor garantiza la coherencia entre las señales de las tres fases y siempre emite señales puras y precisas que indican la posición del rotor.