Esta es la Llave de Ruedas de 17mm de Ultimate Racing. Esta resistente Llave de Ruedas Ultimate está diseñada para tuercas de rueda de 17mm como las de los buggy, truggies o Rally Game de 1:8. No importa lo apretadas que estén las tuercas, con la Llave de Ruedas de Ultimate las podrás aflojas fácil i confortablemente. El mango sobredimensionado proporciona una excelente palanca para apretar y aflojar cualquier tuerca de rueda de 17mm. El mango está diseñado para ser lo más ligero posible pero al mismo tiempo es muy resistente. Tiene un agujero en el mango para poder cambiar el pasador del dado. Tanto el logo del mango como los colores gris oscuro y rojo dan a la herramienta el nuevo y único aspecto Ultimate Racing.
Hay 220 productos.
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Éste es el Biberón de Combustible Pro de 500 cc de capacidad con Cuello Metálico de Ultimate Racing. Fabricado en plástico muy resistente y flexible con una dureza ideal para facilitar el rápido llenado del depósito. Su tapón estanco es ideal para la conservación del combustible en su interior. Viene con dos tapones y un agujero especial para dejar el tapón mientras se reposta. El tubo de repostaje está fabricado en aluminio y anodizado con los colores y logo de la marca Ultimate.
TRAPECIOS INF. DELANTEROS MBX8/8R (2u.)
TRAPECIOS TRASEROS MBX8R
TRAPECIOS SUPERIORES DELANTEROS MBX7R/8/8R
CAJA DIFERENCIAL EXTERIOR MBX8/8R
PRISIONERO CARDAN DEL/TRAS/CENTRAL MBX6/7/7R/8/8R MUGEN (2u.)
ROTULAS PLASTICO TIRANTE DIRECCION (4u.) MBX6/7/7R/8/8R MUGEN
CASQUILLOS TAPON AMORTIGUADOR MBX6/7/7R/8/8R MUGEN
SOPORTE ALERON +15MM MBX8R
GRAPAS CASTER 1-1.2-1.4-2 MBX6/7/7R/8/8R MUGEN
SET CASQUILLOS PLASTICO MBX8R
VASTAGO AMORTIGUADOR TRASERO (2u.) MBX7R/8/8R MUGEN
PASADORES TRAPECIOS INF. DEL. (2u.) MBX7/7R/8/8R
Éste es el Combo de Motor de Competición .21 de 3 transfers Ultimate MXR Cerámico con Escape Ultimate 2142. Al igual que su predecesor el MXS, este motor está fabricado por la prestigiosa marca japonesa O.S. Engines, en este caso basado en su motor Speed B21 de carrera cuadrada. A parte de las modificaciones que ya llevaba el MXS, como el cigüeñal y la tapa trasera de cárter, en el MXR se ha trabajado en el grupo motor, modificando los transfers para poder variar los timmings de admisión y escape. También se ha modificado el culatín e incluye el innovador venturi FlowMax para mejorar el funcionamiento, más concretamente, para conseguir una mayor potencia sin comprometer el consumo.
Éste es el Combo de Motor de Competición .21 de 3 transfers Ultimate MXR Cerámico con Escape Ultimate 2141. Al igual que su predecesor el MXS, este motor está fabricado por la prestigiosa marca japonesa O.S. Engines, en este caso basado en su motor Speed B21 de carrera cuadrada. A parte de las modificaciones que ya llevaba el MXS, como el cigüeñal y la tapa trasera de cárter, en el MXR se ha trabajado en el grupo motor, modificando los transfers para poder variar los timmings de admisión y escape. También se ha modificado el culatín e incluye el innovador venturi FlowMax para mejorar el funcionamiento, más concretamente, para conseguir una mayor potencia sin comprometer el consumo.
Éste es el motor MXR Cerámico "Team Edition" de Ultimate Racing. El concepto "Team Edition" parte de los mismos motores Ultimate que están a la venta, pero montados directamente en nuestra fábrica, totalmente rodados y revisados minuciosamente por nuestro equipo de competición para poder sacar el 100% de rendimiento de los motores Ultimate.
Son muchos los fabricantes que ofrecen servicios de pre-rodaje realizados en bancos con hélices, el problema es que este sistema funciona como pre-rodaje, pero necesario que se realice un rodaje en pista.
Éste es el Motor de Competición .21 de 3 transfers Ultimate MXR Cerámico. Al igual que su predecesor el MXS, este motor está fabricado por la prestigiosa marca japonesa O.S. Engines, en este caso basado en su motor Speed B21 de carrera cuadrada. A parte de las modificaciones que ya llevaba el MXS, como el cigüeñal y la tapa trasera de cárter, en el MXR se ha trabajado en el grupo motor, modificando los transfers para poder variar los timmings de admisión y escape. También se ha modificado el culatín e incluye el innovador venturi FlowMax para mejorar el funcionamiento, más concretamente, para conseguir una mayor potencia sin comprometer el consumo.

COCHE DE COMPETICION
SE SUMINISTRA EN KIT PARA MONTAR
NO INCLUYE ELECTRONICA
operating speed (6.0v): 0.07 sec/60 degrees at no load
operating speed (7.4v): 0.06 sec/60 degrees at no load
stall torque (6.0v): 9.0kg.cm (125.0 oz/in)
stall torque (7.4v): 12.0kg.cm (166.6 oz/in)
operating speed (6.0v): 0.08 sec/60 degrees at no load
operating speed (7.4v): 0.065 sec/60 degrees at no load
operating speed (8.4v): 0.053 sec/60 degrees at no load
stall torque (6.0v): 25.0kg.cm (347.2 oz/in)
stall torque (7.4v): 30.0kg.cm (416.6 oz/in)
stall torque (8.4v): 35.0kg.cm (486.1 oz/in)
PASADOR CARDAN CENTRAL 2.5X15.8 MBX6/7/7R/8 MUGEN (6u.)