RECEPTOR "R6FS SVC" 6-CHANNEL 2.4 GHZ
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DISCOS Y MUELLE DE EMBRAGUE
El termómetro infrarrojo compacto SkyRC ITP380 se utiliza para la medición segura y sin contacto de la temperatura de superficies especiales como motores, cargadores o vehículos completos. En comparación con su predecesor, SkyRC se basa en un sensor de termopila clásico TO-46. El elemento sensor, formado por 116 elementos de pequeños termopares con un área activa de 545 µm de diámetro en un chip de silicio, absorbe la energía y genera así la señal de salida. Sin embargo, dependiendo de la superficie, el valor medido puede variar a pesar de la misma temperatura. Para ello, el termómetro se puede ajustar a estas diferentes superficies para mostrar un resultado más exacto.

Con el XR8 Plus G2S Combo, entrar fácilmente en la gama 1/8 ya no es un problema. El controlador de corriente con 6 perfiles de límite de RPM viene con más de 30 parámetros diferentes para crear una experiencia de conducción óptima en modo full-sensored junto con el motor de 2800kV.
La primera competición a escala 1/8 ESC que puede trabajar el modo de sensor completo en todo momento (al emparejarlo con un motor a juego HOBBYWING)
La tecnología de sincronización Turbo es implementada por
el XR8 SCT para liberar la máxima potencia de un motor a juego HOBBYWING.
El diseño de estructura pequeño (30,1% más pequeño que XR8 Plus) y
ligero (36,5 g más ligero que XR8 Plus en peso) simplifica en gran medida la instalación del sistema de potencia (esp. para vehículos como buggy y coche de turismo con chasis compacto).
El XR8 SCT ofrece una función de costado fuera del acelerador excepcionalmente suave, que simula la sensación de inercia e impulso de una experiencia de conducción de automóviles a gran escala.

El esC puede identificar fácilmente el circuito integrado inteligente incorporado
para que la unidad de sensor pueda ser fácilmente identificada por el ESC al
emparejarse con la serie XeRun XR8 de Hobbywing del motor ESC funcionará en modo "Pure Sensored" en todo momento, proporcionando un mejor rendimiento y una respuesta de acelerador más suave.

Sistema eléctrico 1/8 sin escobillas con la
aplicación de una señal pura en el
circuito del modo de sensor.
Se utiliza un circuito integrado inteligente incorporado para que el ESC pueda identificar fácilmente la unidad del sensor
cuando se empareja con la serie XeRun XR8 de ESC de Hobbywing, el motor funcionará en modo "Pure Sensored"
en todo momento, proporcionando un mejor rendimiento y un acelerador más suave respuesta.
PIN TRANSMISION 1.6x11mm (12 unidades)
El sistema de calefacción del motor de combustión interna SKYRC utiliza una tecnología similar a la de los equipos de Fórmula 1, Indy Car o NASCAR. Con este sistema puede calentar su motor hasta aproximadamente 60-70 ° en aproximadamente 10 minutos, por supuesto, dependiendo de la temperatura ambiente.

Alta fiabilidad y durabilidad
Construido con los componentes más resistentes y de
alta calidad y junto con firmware de vanguardia, el
XR8 PLUS es capaz de ofrecer
una potencia y un rendimiento inigualables incluso para las aplicaciones de carreras más duras, pero también es lo suficientemente sensible como para protegerse de daños debido a sobrecargas debido a abuso físico, uso excesivo o incluso error humano.

Sistema eléctrico 1/8 sin escobillas con la
aplicación de una señal pura en el
circuito del modo de sensor.
Se utiliza un circuito integrado inteligente incorporado para que el ESC pueda identificar fácilmente la unidad del sensor
cuando se empareja con la serie XeRun XR8 de ESC de Hobbywing, el motor funcionará en modo "Pure Sensored"
en todo momento, proporcionando un mejor rendimiento y un acelerador más suave respuesta.
TUERCA DE RUEDA FLANGED M4 (8 unidades)
SKYRC presenta el interruptor de alimentación con un micro interruptor controlado por MCU para su modelo controlado por radio.
Una simple pulsación activa el interruptor, esto elimina los problemas asociados con el contacto irregular de un interruptor mecánico ordinario. La unidad es de plástico y esta sellado, puede montarse fácilmente en su modelo, (Se incluyen dos tipos de tapas inferiores, el usuario puede cambiar la cubierta inferior).
El interruptor también cuenta con un modo LiPo, al activarlo en el interruptor detectará automáticamente el voltaje bajo de LiPo y cortará la energía para proteger su LiPo de más descarga. Aparte de que el interruptor de alimentación le informa sobre la capacidad y las condiciones restantes de su batería.

El primer "modo de conducción de coche real"
La dirección del motor es cambiante en tiempo real utilizando el canal sin usar del transmisor.
Jala el gatillo para avanzar
Empuja el gatillo para frenar
Jala el gatillo con el canal "reversa" encendido para retroceder
(Requiere un canal libre en el receptor)
Esta nueva característica brindará al usuario una experiencia única, diferente a cualquier otra.