1997 Mitsubishi Lancer Evolution IV
Rallye MonteCarlo
Tommi Mäkinen/Seppo Harjanne
white/red
TARMAC
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1997 Mitsubishi Lancer Evolution IV
Rallye MonteCarlo
Tommi Mäkinen/Seppo Harjanne
white/red
TARMAC
Nissan Skyline GTR R32 Widebody
Jonsibal Designworks
Greddy Limited
white
TARMAC
a/ Honda Civic EG6, Tarmac Works 10th Anniversary
b/ RWB 993, Tarmac Works 10th Anniversary
c/ Audi R8 LMS GT3 evo II, Tarmac Works 10th Anniversary
d/ VERTEX Silvia (S 15), Tarmac Works 10th Anniversary
e/ Nissan Skyline (R32) Widebody - Designed by Jon Sibal, Tarmac Works 10th Anniversary
1983 Lancia 037 Rally
J.C. Andruet
TARMAC
1986 Ford RS200
Antonio Zanini/Josep Autet
Rallye Catalunya
white/red
TARMAC
Honda Integra TYPE R
DC2 MUGEN championship
white
TARMAC
Koenigsegg Regera
orange metallic/black stripes
TARMAC
Mazda RX7
VeilSide Fortune7
grey metallic/black
TARMAC
Nissan Fairlady Z S30 Widebody
Designed by JONSIBAL
TARMAC
Mercedes Benz 190 E 2.5 16 EVO 1
#11 Dany Snobeck DTM 1989
blue/white/red
TARMAC
2020 Mercedes Benz AMG GT3
#2 Y.Buurman/N.Bastian/P.Ellis/H.Haupt
Nürburgring 24h
TARMAC
BRE Datsun 510
Brock Buster/Peter Brock
yellow
TARMAC
971 BRE Datsun 510
#46 John Morton
Trans Am 2.5 Championship
white/red/blue
TARMAC
Porsche RWB 964
green
TARMAC
Acerca del Inferno MP11e:
Los buggies de carreras eléctricos (EP) a escala 1/8 están ganando estatus mundial, destacado por el Campeonato Mundial IFMAR inaugural en 2025. Kyosho entra en esta categoría de rápido crecimiento con su último competidor, el MP11e. Basado en el buggy Inferno MP11 GP recientemente rediseñado, el MP11e es mucho más que una conversión eléctrica. Si bien comparte componentes clave de suspensión y transmisión con el MP11, agrega numerosas piezas diseñadas específicamente y cambios de diseño para brindar un verdadero rendimiento de carrera eléctrica de clase mundial. La disposición de batería dividida con motor delantero, pionera de la serie Inferno, ha sido refinada y optimizada para baterías cortas y de longitud media.
<Datos técnicos>
- Longitud 490 mm
- Ancho 307 mm
- Altura 180 mm
- Distancia entre ejes 325 mm (se puede cambiar con el collarín del buje trasero)
- Ancho de vía (delantero/trasero) 254 mm
- Neumático (delantero/trasero) φ116×44 mm
- Peso 3370 g (aprox.)
- Transmisor 2,4 GHz Syncro KT-231P+
- Motor KYOSHO SPEED HOUSE TORX 8 sin escobillas
<Contenido del Readyset>
- Chasis ensamblado de fábrica con varillajes de control
- Carrocería terminada con esquema de color impreso
- Transmisor Syncro KT-331P+ de 2.4 GHz
- Llaves hexagonales en forma de L de 1.5, 2.0, 2.5 y 3.0 mm
- Llave de cruz
- Llave para ruedas de 17 mm
<Requerido para su funcionamiento>
- 4 pilas AA para el transmisor - 2 pilas para el chasis
- Cargador
- Fuente de alimentación estabilizada
Ferrari 458 Italia GT3
Yellow
TARMAC
1986 Ford RS200
#4 Antonio Zanini/Josep Autet
Rallye Catalunya
white Red
TARMAC
Porsche 911 GT3R #54
C. Engelhart/A. Güven
TARMAC
Mercedes Benz AMG GT3 #2
Y.Buurman N.Bastian P.Ellis H.Haupt
Nürburgring 24h
TARMAC
Datsun 510 #38
Jim Fitzgerald
SCCA National Championship 1973
blue white red
TARMAC
KYOSHO FAZER MK2 DODGE CHALLENGER SRT DEMON ESCALA 1:10 READYSET
El modelo Rally se une a la serie FAZER Mk2
¡El FZ02-R ya está aquí!
En el mundo de los modelos EP (eléctricos) a escala 1/10, la popularidad en auge de la FAZER Mk2 se debe a la combinación de su excepcional rendimiento y manejo, tanto para principiantes con el Readyset preensamblado como para aquellos que prefieren el kit fácil de montar. Ahora, la FAZER Mk2 añade un arma para rallies a su línea con el FZ02-R. El sistema de suspensión es la base del rendimiento en rallies, y el FZ02-R cuenta con soportes de amortiguadores delanteros y traseros desarrollados para admitir amortiguadores de aceite con pistones y carcasas diseñadas para uso en rallies, proporcionando un recorrido de suspensión adecuado y un rendimiento excelente tanto en caminos pavimentados como en las superficies más difíciles.
Ahora conducir R / C es aún más divertido
Chasis FZ02 de nuevo diseño con carrocería de carreras realista.
Para el disfrute puro de la conducción de automóviles R / C, la combinación de una carrocería fielmente reproducida con el chasis de la serie FAZER no puede ser superada. Kyosho ha tomado su chasis estándar de turismos y le ha dado un cambio de modelo completo que ha evolucionado el rendimiento a un nuevo nivel.