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Sparko F8 Euro 25 1:8 4WD...
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SPARKO

Sparko F8 Euro 25 1:8 4WD Electric Buggy Escala...

Precio base 709,95 € Precio 684,95 € -25,00 €
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Descubre el Buggy F8 Euro 2025 con panel de radio de una sola pieza, que redefine los estándares de rendimiento y fiabilidad. Diseñado para resistir el agua y el polvo, su diseño rígido garantiza precisión y control inigualables. Las innovaciones incluyen un triángulo superior delantero optimizado para un mejor manejo, una aleta con solapa desmontable para una rápida adaptación a las condiciones de carrera y una opción de refuerzo de chasis de carbono. Aprovecha las configuraciones de alta gama adoptadas por nuestro equipo en la Euro 2025, ahora a tu alcance.

Características del buggy Sparko F8 Euro 25 Electric KIT
Versión Euro 2025

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CAJA DE 10 GARRAFAS DE 2 LITROS

Éste es el combustible NITROLUX ENERGY3 OFF ROAD PRO 16% BY WEIGHT EU NO LICENSE.

Ante la actual normativa europea de precursores explosivos y la limitación de usar máximo el 16% en peso de nitrometano en las mezclas suministradas a clientes finales sin licencia, el equipo técnico y pilotos de Nitrolux, llevan varios meses testando nuevos componentes. Como resultado se han desarrollado aceites sintéticos propios y fórmulas para sacar el máximo rendimiento de esta mezcla, conseguir una mayor lubricación con el objetivo de dar más potencia a los motores y así minimizar la falta de nitrometano en la mezcla.

Este combustible ya ha sido utilizado en algunas competiciones por alguno de los pilotos del equipo como en el campeonato de Europa en Barcelos, Portugal demostrando un gran rendimiento en circuitos y condiciones muy exigentes.

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Precio base 149,95 € Precio 142,45 € -5%
Disponibilidad: Sin stock

Éste es el combustible NITROLUX ENERGY3 OFF ROAD PRO 16% BY WEIGHT EU NO LICENSE.

Ante la actual normativa europea de precursores explosivos y la limitación de usar máximo el 16% en peso de nitrometano en las mezclas suministradas a clientes finales sin licencia, el equipo técnico y pilotos de Nitrolux, llevan varios meses testando nuevos componentes. Como resultado se han desarrollado aceites sintéticos propios y fórmulas para sacar el máximo rendimiento de esta mezcla, conseguir una mayor lubricación con el objetivo de dar más potencia a los motores y así minimizar la falta de nitrometano en la mezcla.

Este combustible ya ha sido utilizado en algunas competiciones por alguno de los pilotos del equipo como en el campeonato de Europa en Barcelos, Portugal demostrando un gran rendimiento en circuitos y condiciones muy exigentes.