• Con licencia oficial 2021 Ford ® Bronco Cuerpo
    • Pintura de dos tonos con techo negro y ventanas transparentes.
    • Faros delanteros y traseros preparados para LED con capacidad multifunción
    • Detalles de escala
      • Rejilla moldeada negra con logo Bronco blanco
      • Réplica de la cubierta del capó con limpiaparabrisas y espejos plegables
      • Replica soporte de llanta de repuesto
      • Manijas de puerta de réplica
      • Resistentes guardabarros de PVC, huecos para ruedas y bandejas de piso
      • Parachoques Bronco delanteros y traseros con placa protectora y malacate de réplica
  • Montaje de cuerpo sin clip
    • Diseño sin clip para una apariencia suave del cuerpo
    • Caja de cuerpo interna resistente para mayor rigidez
      • Los detalles del cuerpo se montan directamente en el marco interno
  • Control electrónico de velocidad impermeable XL-5 HV ajustado por senderos
    • Diseño totalmente impermeable
    • Cinco perfiles de conducción
      • Modo deportivo: avance / freno / retroceso
      • Modo carrera: avance / freno / sin retroceso
      • Training Mode  : 50% avance / 100% freno / 50% retroceso (patentado)
      • Modo Trail: avance / freno / retroceso / con freno de arrastre ajustado al rastro en neutral
      • Modo de rastreo: avance / retroceso instantáneo: sin neutral con freno de retención en pendiente del 100%
    • Configuración de un botón de Traxxas EZ-Set ®
    • Disipador de calor grande y eficiente
    • Latitud de voltaje amplia NiMH de 6 a 7 celdas (7,2 a 8,4 V) y LiPo de 2 a 3 s (7,4 a 11,1 V)
    • Protección de baja tensión de dos etapas (LVD)
  • Motor
    • Potente motor de rotación inversa Titan  21T con ventilador de enfriamiento interno
    • Precisión, ajustes preestablecidos de la malla de engranajes
    • Retención del motor separada de la malla de engranajes
  • Ejes del portal
    • Aumentar la distancia al suelo
    • Elimina la torsión de torsión
    • Engranajes de acero
    • Mejore la geometría del eje y reduzca la tensión en los ejes de transmisión
  • Marco de acero rígido
    • Los rieles del marco de acero de 1,5 mm de espesor aumentan la rigidez torsional
    • El diseño innovador permite cuatro posiciones de distancia entre ejes (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)
    • Posiciones ajustables de la torre de amortiguación trasera para configuraciones SWB y LWB
    • Los rieles de roca resistentes se ajustan al ancho
    • Clips de enrutamiento de cables integrados en los rieles del marco
  • Tren motriz
    • Tracción a las 4 ruedas impulsada por eje de tiempo completo
    • Resistentes muñones de eje de 6 mm
    • Ejes de transmisión CV delanteros de acero
    • Ejes de eje trasero de acero endurecido
    • Diferenciales de engranajes de acero de bloqueo remoto con accionamiento por cable
    • Caja de transferencia de engranajes de acero
  • Compartimento de batería innovador
    • La correa de la batería con bisagras permite un acceso rápido y fácil a la batería
    • No hay alfileres que perder
    • Tiene capacidad para baterías de diferentes alturas
    • Acepta baterías largas de tamaño completo
    • El compartimento integrado acepta baterías de escala 1/16 más pequeñas (con correa opcional)
    • La bandeja de batería frontal secundaria acepta baterías de escala 1/16 más pequeñas (con correa opcional)
  • Transmisión
    • Gama alta / baja de dos velocidades con cambio remoto
    • Ejes horizontales dobles
    • Embrague antirrebote de doble placa de fricción
    • Se quita fácilmente para realizar tareas de mantenimiento
  • Direccion
    • Servo digital de engranaje metálico 2075X montado en chasis
    • Ángulo de dirección superior de 45 °
    • Dirección directa (sin protector de servo)
    • Geometría de dirección corregida para dirección de choque
  • Suspensión
    • Delantero - 3 eslabones con panhard
    • Trasera - 4 eslabones triangulados
    • Extremos de varilla de alta resistencia con bolas huecas de acero
    • Varillas de acero de 5 mm de diámetro con extremos roscados de 4 mm
  • Amortiguadores de aluminio GTS
    • Amortiguadores coilover GTS llenos de aceite
    • Cuerpos de aluminio anodizado plateado
    • Los cuerpos roscados con collares ajustan fácilmente la altura de manejo
    • Amortiguación suave como la seda para los senderos más difíciles
    • Sello de tapa de anillo tórico y sellos de eje de anillo X dobles
  • Ruedas y gomas
    • Réplica de llantas Bronco 2021 negras
    • Neumáticos Canyon Trail de 1,9 "premontados con inserciones de espuma ajustadas a los senderos
    • Compuesto de goma Trail tuned S1
    • Hexagonal de acero de 12 mm
  • Transmisor
    • Transmisor TQi ™ de 4 canales de 2,4 GHz
    • Enlace Traxxas habilitado
    • Listo para telemetría # 6533 Micro receptor de 5 canales con seguridad
    • Almacena y carga automáticamente la configuración de hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link
    • Función exclusiva de control de crucero para una conducción prolongada por senderos
    • Sensibilidad ajustable de la dirección y el acelerador (exponencial)
    • Puntos finales de dirección y acelerador ajustables
  • La caja receptora hermética sellada con junta tórica patentada mantiene el microreceptor seco
  • Rodamientos de bolas sellados
  • Herrajes hexagonales con revestimiento de óxido negro resistente a la oxidación
Longitud total): 22,98 pulgadas (584 mm)
Longitud (chasis): 21,59 pulgadas (549 mm)
Tracción delantera: 9,78 pulgadas (249 mm)
Vía trasera: 9,78 pulgadas (249 mm)
Claridad del piso: 3,14 pulgadas (80 mm)
Peso: 6,42 libras (2,91 kg)
Altura: 9,4 pulgadas (239 mm)
Distancia entre ejes: 12,8 pulgadas (324 mm)
Longitud del choque frontal: 3,54 pulgadas (90 mm)
Longitud del amortiguador trasero: 3,54 pulgadas (90 mm)
Ruedas frontales: 1,9 x 1,02 pulgadas (49 x 26 mm)
Ruedas traseras: 1,9 x 1,02 pulgadas (49 x 26 mm)
Neumáticos delanteros: 4,64 x 1,89 pulgadas (118 x 48 mm)
Neumáticos traseros: 4,64 x 1,89 pulgadas (118 x 48 mm)
Ángulo de aproximación: 52 °
Ángulo de salida: 49 °
TRX92076-4BLK
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