COMBO REDS 721 SCUDERIA GEN2 PRO + X-ONE 2143

Éste es el Combo de Motor de Competición .21 de 3 transfers Ultimate MXR Cerámico con Escape Ultimate 2141. Al igual que su predecesor el MXS, este motor está fabricado por la prestigiosa marca japonesa O.S. Engines, en este caso basado en su motor Speed B21 de carrera cuadrada. A parte de las modificaciones que ya llevaba el MXS, como el cigüeñal y la tapa trasera de cárter, en el MXR se ha trabajado en el grupo motor, modificando los transfers para poder variar los timmings de admisión y escape. También se ha modificado el culatín e incluye el innovador venturi FlowMax para mejorar el funcionamiento, más concretamente, para conseguir una mayor potencia sin comprometer el consumo.

Categoría: 1/8 Off Road

Desplazamiento [cm3]: 3,5

Diámetro interior: [mm]: 15,94

Carrera [mm]: 17,5

Puertos [N°]: 5

4 amplificadores de escape

Botón de cabeza Turbo

Cárter Evo de vacío inyectado a alta presión

Triple ajuste del carburador

Cigüeñal equilibrado con revestimiento DLC

Cojinetes cerámicos delanteros y traseros

Éste es el motor O.S. 21XR-B Ver.2 ideal para principiantes o pilotos de nivel club.Cuenta con el 21J3 carburador de 3 agujas con venturis de 7 mm y 8 mm.

Tech specifications:

• Displacement: 3.49 cc
• Bore: 16.27mm
• Stroke: 16.80mm
• Intake ports: 3-port
• Practical RPM range: 4,000 – 40,000 rpm
• Max. power output: 2.42 hp / 34,000 rpm
• Weight: 380Gr

COMBO REDS 721 SCUDERIA GEN2 PRO + X-ONE 2143

Éste es el Motor de Competición .21 de 3 transfers Ultimate MXR Cerámico. Al igual que su predecesor el MXS, este motor está fabricado por la prestigiosa marca japonesa O.S. Engines, en este caso basado en su motor Speed B21 de carrera cuadrada. A parte de las modificaciones que ya llevaba el MXS, como el cigüeñal y la tapa trasera de cárter, en el MXR se ha trabajado en el grupo motor, modificando los transfers para poder variar los timmings de admisión y escape. También se ha modificado el culatín e incluye el innovador venturi FlowMax para mejorar el funcionamiento, más concretamente, para conseguir una mayor potencia sin comprometer el consumo.

Éste es el Combo de Motor .21 de 3 transfers carrera larga Ultimate MXZ "Team Edition" con Filtro de Aire Ultimate Airmax y escape Ultimate 2142 Superstrong One-Piece. Este motor está fabricado por la prestigiosa marca japonesa O.S. Engines

Éste es el motor MXR v2 Cerámico "Team Edition" de Ultimate Racing con Filtro Ultimate Airmax. El concepto "Team Edition" parte de los mismos motores Ultimate que están a la venta, pero montados directamente en nuestra fábrica, totalmente rodados y revisados minuciosamente por nuestro equipo de competición para poder sacar el 100% de rendimiento de los motores Ultimate.

Son muchos los fabricantes que ofrecen servicios de pre-rodaje realizados en bancos con hélices, el problema es que este sistema funciona como pre-rodaje, pero necesario que se realice un rodaje en pista.

Celebra el increíble logro de Davide Ongaro con este motor conmemorativo de buggy off-road 1/8, que marca su tercer campeonato mundial consecutivo y su segundo con O.S. Speed.

Esta edición especial, basada en el O.S. Speed B2105, encarna la precisión y el rendimiento que llevaron a Ongaro a la cima del podio.

INFORMACIÓN DEL PRODUCTO:

Éste es el motor nitro de competición OS Speed B21 ADAM DRAKE EDITION II realizado con la colaboración de Adam Drake.

El motor se ha actualizado con un nuevo diseño de la camisa y transfers y nuevo cigüeñal que genera una carrera de 16.4 mm x 16.55 mm que mejora la sensación de conducción, haciéndolo más lineal y potente, y un nuevo carburador con Venturis de 6.5 mm y 8.0 mm.

Éste es el Motor de Competición .21 de 3 transfers Ultimate MXR v2 Cerámico con Filtro de Aire Ultimate Airmax. Este motor está fabricado por la prestigiosa marca japonesa O.S. Engines, y también está basado en su motor Speed B21 de carrera cuadrada. 

A parte de las modificaciones que ya llevaba el MXR, como el cigüeñal, la tapa trasera de cárter, el grupo motor, y el innovador venturi FlowMax de 6 y 6.5mm, en este motor se ha modificado el cárter para mejorar el funcionamiento, más concretamente, para conseguir una mayor potencia sin comprometer el consumo.

Especificaciones:

•⁠ ⁠Desplazamiento: 3,49 cc / 0,213 pulgadas cúbicas.

•⁠ ⁠Diámetro: 15,94 mm

•⁠ ⁠Carrera: 17,50 mm

•⁠ ⁠Peso: 350 gr

•⁠ ⁠Diámetro de la cabeza: 59,50 mm

•⁠ ⁠Rango de RPM: 4000–45 000

•⁠ ⁠Cárter inyectado al vacío a alta presión

•⁠ ⁠Cigüeñal aligerado y revestido con DLC

•⁠ ⁠Cilindro de 3 puertos con revestimiento antifricción HCP

•⁠ ⁠Nuevo pistón de aleación aligerada sinterizada

•⁠ ⁠Nueva biela aligerada

•⁠ ⁠Nueva placa trasera Aerolite Turbo

•⁠ ⁠Cojinetes cerámicos traseros y delanteros

•⁠ ⁠Carburador de triple ajuste con venturi intercambiable

El BK27 presenta detalles exclusivos (cabeza azul de Burak, Venturi de perfil bajo y anillo de sello de carburador azul) que establecen un nuevo estándar para los motores de competición: de corredores a corredores.

Éste es el Combo Motor de Competición .21 de 3 transfers Ultimate MXR v2 Cerámico con Filtro de Aire Ultimate Airmax y Escape Ultimate EFRA 2142 Supersonic. Este motor está fabricado por la prestigiosa marca japonesa O.S. Engines, y también está basado en su motor Speed B21 de carrera cuadrada. 

A parte de las modificaciones que ya llevaba el MXR, como el cigüeñal, la tapa trasera de cárter, el grupo motor, y el innovador venturi FlowMax de 6 y 6.5mm, en este motor se ha modificado el cárter para mejorar el funcionamiento, más concretamente, para conseguir una mayor potencia sin comprometer el consumo.

Éste es el motor MXR Cerámico "Team Edition" de Ultimate Racing. El concepto "Team Edition" parte de los mismos motores Ultimate que están a la venta, pero montados directamente en nuestra fábrica, totalmente rodados y revisados minuciosamente por nuestro equipo de competición para poder sacar el 100% de rendimiento de los motores Ultimate.

Son muchos los fabricantes que ofrecen servicios de pre-rodaje realizados en bancos con hélices, el problema es que este sistema funciona como pre-rodaje, pero necesario que se realice un rodaje en pista.

Categoría: 1/8 Off Road

Desplazamiento [cm3]: 3,5

Diámetro interior: [mm]: 15,94

Carrera [mm]: 17,5

Puertos [N°]: 5

4 amplificadores de escape

Botón de cabeza Turbo

Cárter Evo de vacío inyectado a alta presión

Triple ajuste del carburador

Cigüeñal equilibrado con revestimiento DLC

Cojinetes cerámicos delanteros y traseros

Especificaciones:

•⁠ ⁠Desplazamiento: 3,49 cc / 0,213 pulgadas cúbicas.

•⁠ ⁠Diámetro: 15,94 mm

•⁠ ⁠Carrera: 17,50 mm

•⁠ ⁠Peso: 350 gr

•⁠ ⁠Diámetro de la cabeza: 59,50 mm

•⁠ ⁠Rango de RPM: 4000–45 000

•⁠ ⁠Cárter inyectado al vacío a alta presión

•⁠ ⁠Cigüeñal aligerado y revestido con DLC

•⁠ ⁠Cilindro de 3 puertos con revestimiento antifricción HCP

•⁠ ⁠Nuevo pistón de aleación aligerada sinterizada

•⁠ ⁠Nueva biela aligerada

•⁠ ⁠Nueva placa trasera Aerolite Turbo

•⁠ ⁠Cojinetes cerámicos traseros y delanteros

•⁠ ⁠Carburador de triple ajuste con venturi intercambiable

El BK27 presenta detalles exclusivos (cabeza azul de Burak, Venturi de perfil bajo y anillo de sello de carburador azul) que establecen un nuevo estándar para los motores de competición: de corredores a corredores.

Éste es el Combo de Motor de Competición .21 de 3 transfers Ultimate MXR Cerámico con Escape Ultimate 2142. Al igual que su predecesor el MXS, este motor está fabricado por la prestigiosa marca japonesa O.S. Engines, en este caso basado en su motor Speed B21 de carrera cuadrada. A parte de las modificaciones que ya llevaba el MXS, como el cigüeñal y la tapa trasera de cárter, en el MXR se ha trabajado en el grupo motor, modificando los transfers para poder variar los timmings de admisión y escape. También se ha modificado el culatín e incluye el innovador venturi FlowMax para mejorar el funcionamiento, más concretamente, para conseguir una mayor potencia sin comprometer el consumo.