- La banda de rodadura agresiva es una mezcla perfecta para una variedad de superficies
- Tamaño perfecto a 4,75" (121mm) de alto x 1,77" (47mm) de ancho
- Una verdadera mirada de arrastre de rocas
- Inserciones de espuma incluidas
- Hecho del legendario compuesto G8 Rock Crawling
- Hecho en los EE.UU.,desde 1982 - Leer sobre la historia de Pro-Line Racing

Hay 81 productos.
- Lanzado junto al nuevo BFGoodrich de tamaño completo® Mud-Terrain T/A® KM3
- Tamaño perfecto a 4,75" (120mm) de alto x 1,77" (45mm) de ancho
- Detalle de neumáticos hábilmente recreado para su rastreador de escala
- Tecnología de tracción de lodo de 3ª generación
- Bloques de banda de rodadura independientes profundos y autolimpiantes
- Asas de banda de rodadura agresivas que muerden en superficies sueltas o fangosas
- Las zonas flexibles proporcionan el máximo agarre para superar obstáculos
- Fabricado en el nuevo compuesto Predator (Super Soft)
- Se adapta a la amplia gama de ruedas de 1,9" de Pro-Line
- Hecho en los EE.UU.,desde 1982 – Leer sobre la historia de Pro-Line Racing

- Etapa dual para un agarre increíble y soporte de paredes laterales
- Contorneados para que coincidan perfectamente con los neumáticos XL de 1,9" de Pro-Line
- Espuma de celda cerrada extremadamente duradera
- Celda cerrada interna proporciona soporte de paredes laterales sin igual
- Exterior suave para máxima tracción
- Rendimiento y apariencia mejorados
- Color azul prolínea único y color blanco

INFORMACIÓN DEL PRODUCTO:
PRODUCT SPECIFICATIONS
Type: Digital
Bearing: Dual
Motor Type: DC
Gear Type: Metal
Gear Material: Copper & Alu
control system: pulse width control
working frequence: 1520μs / 330hz
operating voltage: dc4.8-7.4v
operating temperature range: -10 to + 60 degree
operating speed (4.8v): 0.16 sec/60 degrees at no load
operating speed (6.0v): 0.12 sec/60 degrees at no load
operating speed (7.4v): 0.10 sec/60 degrees at no load
stall torque (4.8v): 1.9kg.cm (26.4 oz/in)
stall torque (6.0v): 2.5kg.cm (34.7 oz/in)
stall torque (7.4v): 2.8kg.cm (38.9 oz/in)
potentiometer drive: direct drive
dimensions: 22.5x12.5x24.0 mm /0.89x0.49x0.94 in
weight: 16.0g (0.56 oz)
connector wire length: jr 300 mm

INFORMACIÓN DEL PRODUCTO:
El Servo SRT W45 es un servo HV con hasta 45 kg de torque e impermeable, ideal como servo de dirección para rastreadores debido a sus piñóns de acero y titanio.
Características:
• Ideal para 1/8 y 1/10 On-Road y Off-Road, rastreador, etc..
• Caja de aluminio
• Impermeable
• Precisión superior
• Rodamientos principales duales NMB
• Dientes de piñón de salida 25T

INFORMACIÓN DEL PRODUCTO:
El Servo SRT W35 es un servo HV con hasta 35kg de torque y resistente al agua ideal como servo de dirección para crawlers por sus piñones de acero y titanio.
Características:
• Ideal para 1/8 y 1/10 On-Road and Off-Road, crawler, etc..
• Caja de aluminio
• Waterproof
• Precisión superior
• NMB dual rodamientos principales
• 25T dientes piñon salida

INFORMACIÓN DEL PRODUCTO:
CARACTERÍSTICAS CLAVE
- Ideal para 1/10 en carretera y 1/8
aplicaciones fuera de la
carretera
- Caja de aluminio
intermedia - Rodamientos principales duales NMB - Impermeable superior - Eje de salida 25TAplicación:
1/10 en carretera, 1/10 off-road, 1/8 on-road, 1/8 off-road así como aviones y jets a gran escala y barco eléctrico

INFORMACIÓN DEL PRODUCTO:
CARACTERÍSTICAS CLAVE
- Ideal para 1/10 ON ROAD y 1/8 OFF ROAD
- Caja de aluminio intermedio - Rodamientos principales duales NMB - Impermeable superior - Eje de salida 25T
Aplicación :
1/10 en carretera, 1/10 todoterreno, 1/8 en carretera, 1/8 todoterreno, así como aviones y jets a gran escala y barco eléctrico

RGT Desert Fox 86120, el nuevo jefe de la trialera
Este es el nuevo RGT Desert Fox (EX86120), es también un crawler todo terreno de alto rendimiento con sistema de transmisión inversa. Además, la distancia entre ejes es de 313 mm. Basándose en la plataforma Pioneer, para el RGT Desert Fox se rediseñó el sistema de tracción, mejoró la distribución del peso y grandes mejoras en el sistema de dirección. El RGT Desert Fox tiene una estructura de transmisión dividida con el sistema de transmisión inversa, la batería montada en la parte delantera y la suspensión totalmente metálica.