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Categoría: 1/8 Off Road
Desplazamiento [cm3]: 3,5
Diámetro interior: [mm]: 15,94
Carrera [mm]: 17,5
Puertos [N°]: 3
4 amplificadores de escape
Botón de cabeza Turbo
Cárter Evo de vacío inyectado a alta presión
Triple ajuste del carburador
Cigüeñal equilibrado con revestimiento DLC
Cojinetes cerámicos delanteros y traseros
Categoría: 1/8 Off Road
Desplazamiento [cm3]: 3,5
Diámetro interior: [mm]: 15,94
Carrera [mm]: 17,5
Puertos [N°]: 5
4 amplificadores de escape
Botón de cabeza Turbo
Cárter Evo de vacío inyectado a alta presión
Triple ajuste del carburador
Cigüeñal equilibrado con revestimiento DLC
Cojinetes cerámicos delanteros y traseros
Especificaciones:
• Desplazamiento: 3,49 cc / 0,213 pulgadas cúbicas.
• Diámetro: 15,94 mm
• Carrera: 17,50 mm
• Peso: 350 gr
• Diámetro de la cabeza: 59,50 mm
• Rango de RPM: 4000–45 000
• Cárter inyectado al vacío a alta presión
• Cigüeñal aligerado y revestido con DLC
• Cilindro de 3 puertos con revestimiento antifricción HCP
• Nuevo pistón de aleación aligerada sinterizada
• Nueva biela aligerada
• Nueva placa trasera Aerolite Turbo
• Cojinetes cerámicos traseros y delanteros
• Carburador de triple ajuste con venturi intercambiable
El BK27 presenta detalles exclusivos (cabeza azul de Burak, Venturi de perfil bajo y anillo de sello de carburador azul) que establecen un nuevo estándar para los motores de competición: de corredores a corredores.
Descripción
Type: Digital
Bearing: Dual
Motor Type: Brushless
Gear Type: Metal
Gear Material: Steel
control system: pulse width control
working frequence: 1520μs / 330hz
operating voltage: dc6.0-8.4v
operating temperature range: -10 to + 60 degree
operating speed (6.0v): 0.15 sec/60 degrees at no load
operating speed (7.4v): 0.11 sec/60 degrees at no load
operating speed (8.4v): 0.10 sec/60 degrees at no load
stall torque (6.0v): 55.0kg.cm (763.8 oz/in)
stall torque (7.4v): 65.0kg.cm (902.7 oz/in)
stall torque (8.4v): 75.0kg.cm (1041.6 oz/in)
potentiometer drive: direct drive
dimensions: 40.0 x 20.0 x 39.2 mm /1.57 x 0.79 x 1.54 in
weight: 82.0g (2.89 oz)
connector wire length: jr 300 mm
Descripción
Type: Digital
Bearing: Dual
Motor Type: Brushless
Gear Type: Metal
Gear Material: Steel
control system: pulse width control
working frequence: 1520μs / 330hz
operating voltage: dc6.0-8.4v
operating temperature range: -10 to + 60 degree
operating speed (6.0v): 0.11 sec/60 degrees at no load
operating speed (7.4v): 0.078 sec/60 degrees at no load
operating speed (8.4v): 0.07 sec/60 degrees at no load
stall torque (6.0v): 50.0kg.cm (694.4 oz/in)
stall torque (7.4v): 55.0kg.cm (763.8 oz/in)
stall torque (8.4v): 60.0kg.cm (833.2 oz/in)
potentiometer drive: direct drive
dimensions: 40.0 x 20.0 x 39.2 mm /1.57 x 0.79 x 1.54 in
weight: 82.0g (2.89 oz)
connector wire length: jr 300 mm
FERRARI F40 TOKYO AUTO SALON INNO64 LIBERTY WALK
Mazda Savanna RX3
Katayama Racing Livery
Ferrari F40 LBWK
Carbon
INNO64
Liberty Walk
Ferrari F40 LBWK
Chrome silver
INNO64
Liberty Walk
Nissan GTR R34 Top Secret R34 gold INNO64
Ferrari F40 LBWK Negro mate Inno64
Liberty Walk
1971 Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC10
#1 Takahashi Kunimitsu
Fuji Masters 250Km
Este es el nuevo combo O.S. SPEED B21 ADAM DRAKE 4 con escape T-2090SC+MB01-75
Características:
Basado en el OSB21.
Culata AD4 con una aleta extra para una mejor refrigeración.
Diseño de cilindro específico AD4 para mayor par.
Cigüeñal con recubrimiento DLC AD4 y nuevo diámetro interior modificado para mejorar la potencia en bajas y medias revoluciones.
Culatín con junta tórica de silicona para reducir vibraciones y evitar la entrada de polvo.
Venturis azules específicos AD.
Tapa trasera con placa de empuje que reduce la fricción contra la biela para prolongar su vida útil.
Motor de carrera larga de 16,8 mm.
Rodamiento principal cerámico.
Características:
Basado en el OSB21.
Culata AD4 con una aleta extra para una mejor refrigeración.
Diseño de cilindro específico AD4 para mayor par.
Cigüeñal con recubrimiento DLC AD4 y nuevo diámetro interior modificado para mejorar la potencia en bajas y medias revoluciones.
Culatín con junta tórica de silicona para reducir vibraciones y evitar la entrada de polvo.
Venturis azules específicos AD.
Tapa trasera con placa de empuje que reduce la fricción contra la biela para prolongar su vida útil.
Motor de carrera larga de 16,8 mm.
Rodamiento principal cerámico.
Nissan Skyline GT-R R33 #32
Prince Chiba Falken
Tokachi 24h 1996
INNO64
Mazda RX7 (FC3S) PANDEM AERO
Widebody Kit Hardcore
INNO64
1976 Mazda RX3 Mad Mike Station Wagon D1GP
RED BULL
INNO64
Nissan GT-R (R35) NISMO
Color Negro
Inno64
TOYOTA SUPRA A80
TOP SECRET
GT300
INNO64
NISSAN GTR R35
COLOR BLANCO
CAPÓ DE CARBONO
INNO64
NISSAN SKYLINE GTR R34
ENDLESS ADVAN
SUPER TAIKYU SERIES 2002 WINNER
INNO64
NISSAN R89C LE MANS SHAKEDOWN
TEST AT PAUL RICARD 1988
INNO64
PARTES MOVILES SE DESMONTA LA TAPA DEL MOTOR
NISSN GTR R35 NISMO
INNO64
