COMBO MOTOR FX K303 TUNED + ESCAPE 2169 + CODO MEDIUM

COMBO REDS 721 SCUDERIA GEN2 PRO + X-ONE 2143

Éste es el motor MXZ Cerámico "Team Edition" de Ultimate Racing con Filtro Ultimate Airmax. El concepto "Team Edition" parte de los mismos motores Ultimate que están a la venta, pero montados directamente en nuestra fábrica, totalmente rodados y revisados minuciosamente por nuestro equipo de competición para poder sacar el 100% de rendimiento de los motores Ultimate

COMBO MOTOR FX K303L TUNED + ESCAPE 2169 + CODO MEDIUM

Características:

Basado en el OSB21.

Culata AD4 con una aleta extra para una mejor refrigeración.

Diseño de cilindro específico AD4 para mayor par.

Cigüeñal con recubrimiento DLC AD4 y nuevo diámetro interior modificado para mejorar la potencia en bajas y medias revoluciones.

Culatín con junta tórica de silicona para reducir vibraciones y evitar la entrada de polvo.

Venturis azules específicos AD.

Tapa trasera con placa de empuje que reduce la fricción contra la biela para prolongar su vida útil.

Motor de carrera larga de 16,8 mm.

Rodamiento principal cerámico.

Introducing the Reds Racing 721 Scuderia PRO Gen 4, a cutting-edge 3.5cc off-road engine designed to elevate your racing experience.

This exceptional engine boasts Reds Racing's revolutionary 3 needle carburetor, only available on Gen 4 Scuderia engine. This carburetor not only facilitates superior tuning in diverse conditions but also ensures a more consistent and linear power delivery. Each carburetor is equipped with a special sealing ring, enhancing both sealing and tuning stability.

MOTOR FX K303L TUNED LINEAR 3 PUERTOS DLC RODAMIENTO CERAMICO EQUILIBRADO

Éste es el Combo de Motor .21 de 3 transfers carrera larga Ultimate MXZ "Team Edition" con Filtro de Aire Ultimate Airmax y escape Ultimate 2142 Superstrong One-Piece. Este motor está fabricado por la prestigiosa marca japonesa O.S. Engines

Éste es el motor O.S. 21XR-B Ver.2 ideal para principiantes o pilotos de nivel club.Cuenta con el 21J3 carburador de 3 agujas con venturis de 7 mm y 8 mm.

Tech specifications:

• Displacement: 3.49 cc
• Bore: 16.27mm
• Stroke: 16.80mm
• Intake ports: 3-port
• Practical RPM range: 4,000 – 40,000 rpm
• Max. power output: 2.42 hp / 34,000 rpm
• Weight: 380Gr

Éste es el nuevo Motor Ultimate R36 Robert Batlle V2 “Team Edition” Ceramic. Después del gran éxito de la Edición Limitada del R36, os presentamos el R36 V2 con el Kit de Embrague Compack 4 Pro B10 y Campana Z13 con Rodamientos, Filtro de Aire AirMax con Espuma Aceitada, Soporte de Escape personalizado y dos Venturis FlowMax de 5.75mm y 6.5mm. 

En este caso además es “Team Edition”, es decir un motor rodado y pre-carburado listo para competir al más alto nivel. Durante cada una de las fases del rodaje se controla también el par de resistencia del motor, a partir del cual podemos saber en qué momento finalizar el rodaje del motor, garantizando que todos nuestros motores "Team Edition" están perfectamente rodados y listos para competir.

Este es el nuevo combo O.S. SPEED B21 ADAM DRAKE 4 con escape T-2090SC+MB01-75

Características:

Basado en el OSB21.

Culata AD4 con una aleta extra para una mejor refrigeración.

Diseño de cilindro específico AD4 para mayor par.

Cigüeñal con recubrimiento DLC AD4 y nuevo diámetro interior modificado para mejorar la potencia en bajas y medias revoluciones.

Culatín con junta tórica de silicona para reducir vibraciones y evitar la entrada de polvo.

Venturis azules específicos AD.

Tapa trasera con placa de empuje que reduce la fricción contra la biela para prolongar su vida útil.

Motor de carrera larga de 16,8 mm.

Rodamiento principal cerámico.

COMBO REDS 721 SCUDERIA GEN2 PRO + X-ONE 2143

Celebra el increíble logro de Davide Ongaro con este motor conmemorativo de buggy off-road 1/8, que marca su tercer campeonato mundial consecutivo y su segundo con O.S. Speed.

Esta edición especial, basada en el O.S. Speed B2105, encarna la precisión y el rendimiento que llevaron a Ongaro a la cima del podio.

Éste es el Combo Motor de Competición .21 de 3 transfers Ultimate MXR v2 Cerámico con Filtro de Aire Ultimate Airmax y Escape Ultimate EFRA 2142 Supersonic. Este motor está fabricado por la prestigiosa marca japonesa O.S. Engines, y también está basado en su motor Speed B21 de carrera cuadrada. 

A parte de las modificaciones que ya llevaba el MXR, como el cigüeñal, la tapa trasera de cárter, el grupo motor, y el innovador venturi FlowMax de 6 y 6.5mm, en este motor se ha modificado el cárter para mejorar el funcionamiento, más concretamente, para conseguir una mayor potencia sin comprometer el consumo.

Éste es el combo de motor O.S. 21XR-B Ver.2 con escape EFRA 2089 deal para principiantes o pilotos de nivel club. Cuenta con el 21J3 carburador de 3 agujas con venturis de 7 mm y 8 mm.

Tech specifications:

• Displacement: 3.49 cc
• Bore: 16.27mm
• Stroke: 16.80mm
• Intake ports: 3-port
• Practical RPM range: 4,000 – 40,000 rpm
• Max. power output: 2.42 hp / 34,000 rpm
• Weight: 380Gr

Éste es el Motor de Competición .21 de 3 transfers Ultimate MXR v2 Cerámico con Filtro de Aire Ultimate Airmax. Este motor está fabricado por la prestigiosa marca japonesa O.S. Engines, y también está basado en su motor Speed B21 de carrera cuadrada. 

A parte de las modificaciones que ya llevaba el MXR, como el cigüeñal, la tapa trasera de cárter, el grupo motor, y el innovador venturi FlowMax de 6 y 6.5mm, en este motor se ha modificado el cárter para mejorar el funcionamiento, más concretamente, para conseguir una mayor potencia sin comprometer el consumo.

Éste es el Combo Motor de Competición .21 de 3 transfers Ultimate MXR v2 Cerámico con Filtro de Aire Ultimate Airmax y Escape Ultimate EFRA 2142 Supersonic. Este motor está fabricado por la prestigiosa marca japonesa O.S. Engines, y también está basado en su motor Speed B21 de carrera cuadrada. 

A parte de las modificaciones que ya llevaba el MXR, como el cigüeñal, la tapa trasera de cárter, el grupo motor, y el innovador venturi FlowMax de 6 y 6.5mm, en este motor se ha modificado el cárter para mejorar el funcionamiento, más concretamente, para conseguir una mayor potencia sin comprometer el consumo.