1974 Porsche 911 Carrera RSR 3.0
#68 H.Heyer/E.Kremer/P.Keller
24H Le Mans
Color black/orange
SPARK
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1974 Porsche 911 Carrera RSR 3.0
#68 H.Heyer/E.Kremer/P.Keller
24H Le Mans
Color black/orange
SPARK
1974 Porsche 911 Carrera RSR 3.0
#70 R.Touroul/H.Cachia/D.Rua
24H Le Mans
Color yellow
SPARK
Este es un par de amortiguadores Pro-Spec Scaler.
¡Pro-Line se enorgullece de anunciar la próxima generación de tecnología RC Shock con nuestros nuevos Scaler Shocks Pro-Spec! Los nuevos amortiguadores cuentan con tapas, collares, cuerpos, tapas inferiores y ejes de amortiguación de acero con revestimiento de cromo duro mecanizados por CNC, todos fabricados con tolerancias estrictas. Los sellos X-Ring se utilizan como sello del eje principal para una acción suave y de baja fricción y para evitar fugas.

1975 Porsche 911 Carrera RSR 3.0
T.Schenken /H.Ganley
24H Le Mans
red
SPARK
1975 Porsche 911 Carrera RSR 3.0
T.Schenken /H.Ganley
24H Le Mans
red
SPARK
1975 Porsche 911 Carrera RSR 3.0
#68
SPARK
CIViC EG6 1/64 Rocket Bunny Spoon Honda Civic EG6 MMC
mY mODEL cOLLECT
Características principales
Big Bore retiene más aceite para un mejor rendimiento
Pre-montado, sólo rellenar y listo
Extremos de amortiguador opcionales de +5 mm incluidos
Eje del amortiguador cromado duro
Diseño de doble muelle

Detalles del producto
Características principales
Primer neumático Toyo Off-Road de Pro-Line
Agarre total masivo en los terrenos más accidentados
Diseño único de doble pared lateral para personalización
Se adapta a las ruedas de arrastre de 1,9" de Pro-Line
Fabricado en EE.UU. desde 1982
Detalles del producto
Características principales
Con licencia oficial Maxxis
Diseñado para un rendimiento todoterreno extremo
Diseño de flanco ultra agresivo
Afronte terrenos difíciles con estilo a escala
Fabricado en EE.UU
REPARADOR DE CARROCERIA HUDY BODY FIX 2
Motor GT 1/8 de 0.21
- Especialmente modificado y ajustado para GT
- 5 puertos + aumento del escape
- Diámetro 15.89mm
- Máximo poder en la parte baja y alta
- Cigüeñal recubierto con DLC
- Cigüeñal equilibrado con tungsteno 3 veces
- Juego de camisa/pistón especialmente seleccionado y combinado
- Camisa/pistón pulidos individualmente para un rodaje más fácil y rápido
- Cojinete de bolas cerámico trasero - Japón
- Cabeza de motor con 10 nervaduras
- Carburador GT
- Venturi de 7.0mm
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Motor GT 1/8 de 0.21
- Especialmente modificado y ajustado para GT
- 5 puertos + aumento del escape
- Diámetro 15.89mm
- Máximo poder en la parte baja y alta
- Cigüeñal recubierto con DLC
- Cigüeñal equilibrado con tungsteno 3 veces
- Juego de camisa/pistón especialmente seleccionado y combinado
- Camisa/pistón pulidos individualmente para un rodaje más fácil y rápido
- Cojinete de bolas cerámico trasero - Japón
- Cabeza de motor con 10 nervaduras
- Carburador GT
- Venturi de 7.0mm
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MOTOR FX T300 TUNED 3 PUERTOS
1/10 TOURING
DLC
RODAMIENTOS JAPONESES
EQUILIBRADO
COMBO MOTOR FX K303L TUNED
+ ESCAPE 2169
+ CODO MEDIUM
COMBO MOTOR FX K303L TUNED + ESCAPE 2169 + CODO MEDIUM
MOTOR FX K303L TUNED LINEAR 3 PUERTOS DLC RODAMIENTO CERAMICO EQUILIBRADO
MOTOR FX K303 TUNED
3 PUERTOS
DLC
RODAMIENTO CERAMICO EQUILIBRADO
COMBO MOTOR FX K303 TUNED
+ ESCAPE 2169
+ CODO MEDIUM
CARACTERÍSTICAS CLAVE
Ideal para aplicaciones a escala 1/5 en carretera y 1/5 fuera de carretera
Increíble eficiencia y bajo consumo de energía.
Cojinetes principales dobles NMB
Resistente al agua superior
eje de salida de 15T
y garantía limitada de 1 año
Descripción
Type: Digital
Bearing: Dual
Motor Type: Brushless
Gear Type: Metal
Gear Material: Steel
control system: pulse width control
working frequence: 1520μs / 330hz
operating voltage: dc6.0-8.4v
operating temperature range: -10 to + 60 degree
operating speed (6.0v): 0.15 sec/60 degrees at no load
operating speed (7.4v): 0.11 sec/60 degrees at no load
operating speed (8.4v): 0.10 sec/60 degrees at no load
stall torque (6.0v): 55.0kg.cm (763.8 oz/in)
stall torque (7.4v): 65.0kg.cm (902.7 oz/in)
stall torque (8.4v): 75.0kg.cm (1041.6 oz/in)
potentiometer drive: direct drive
dimensions: 40.0 x 20.0 x 39.2 mm /1.57 x 0.79 x 1.54 in
weight: 82.0g (2.89 oz)
connector wire length: jr 300 mm
Descripción
Type: Digital
Bearing: Dual
Motor Type: Brushless
Gear Type: Metal
Gear Material: Steel
control system: pulse width control
working frequence: 1520μs / 330hz
operating voltage: dc6.0-8.4v
operating temperature range: -10 to + 60 degree
operating speed (6.0v): 0.11 sec/60 degrees at no load
operating speed (7.4v): 0.078 sec/60 degrees at no load
operating speed (8.4v): 0.07 sec/60 degrees at no load
stall torque (6.0v): 50.0kg.cm (694.4 oz/in)
stall torque (7.4v): 55.0kg.cm (763.8 oz/in)
stall torque (8.4v): 60.0kg.cm (833.2 oz/in)
potentiometer drive: direct drive
dimensions: 40.0 x 20.0 x 39.2 mm /1.57 x 0.79 x 1.54 in
weight: 82.0g (2.89 oz)
connector wire length: jr 300 mm
Servo - SC-1268SG+ - Alto Par - Alta Resolución - Alto Voltaje - Engranaje de Acero - Diseño Stealth
El SC-1268SG+ es un servo de alto par que combina tecnología de vanguardia con una resolución ultra alta de 12 bits (4096 pasos), una salida potente y un tren de engranajes duradero.
Características:
Engranajes exclusivos de acero, súper resistentes y fabricados con precisión para soportar un uso intensivo.
Capaz de operar con alto voltaje (HV).
Diseño elegante en negro con grabado láser y cable negro más corto de 200 mm.
Ideal para buggies 1/8 y otras aplicaciones que requieran gran potencia.
Especificaciones:
Par @6V: 15.0 kg / 208.3 oz-in
Par @7.4V: 25.0 kg / 347.2 oz-in
Velocidad @6V: 0.13 seg / 60°
Velocidad @7.4V: 0.11 seg / 60°
Dimensiones (L x An x Al en mm): 40.3 x 20.2 x 37.2
Peso: 62.0 g