Fuera de la caja, la transmisión SCX10 III Jeep JT Gladiator ofrece una función DIG de tercer canal que le permite bloquear el eje trasero desde el transmisor para la tracción delantera y un radio de giro más estrecho. Aunque está bloqueado de fábrica, puede configurar el vehículo para que tenga una segunda marcha un 40% más rápida en lugar de DIG, o agregando otro micro servo y usando una radio con al menos cuatro canales (como el Spektrum DX5 de 5 canales ), tienen acceso simultáneo a las funciones DIG y de dos velocidades.
El Jeep JT Gladiator SCX10 III utiliza ejes de portal AR45 para mejorar el rendimiento al aumentar la distancia al suelo y reducir la torsión. El motor está ubicado en la parte delantera del chasis para el peso hacia adelante. La bandeja de la batería estándar se coloca cerca del centro del vehículo para mejorar el equilibrio y acepta paquetes LiPo o NiMH de tamaño completo. También hay ubicaciones en los compartimentos laterales para los conductores que prefieren los paquetes LiPo más pequeños. Los guardabarros interiores y los lados del piso ocultan componentes internos que normalmente serían visibles desde el costado del chasis.
Completando el chasis hay una carrocería Jeep JT Gladiator a escala que refleja su contraparte de tamaño completo con muchos detalles muy auténticos. La carrocería tiene más de 20 piezas moldeadas por inyección, que incluyen un estante para la cama, manijas de las puertas, espejos, rejillas de ventilación y más, lo que lleva el realismo de la carrocería de policarbonato al siguiente nivel. El cuerpo se ha dividido en tres piezas para una cama profunda más realista. Los neumáticos Nitto Trail Grappler con licencia oficial en ruedas beadlock de 3 piezas agregan más realismo de escala y más agarre en tierra, rocas y todos los demás senderos todoterreno.
Con la radio Spektrum DX3, disfrutará del rango superior, la respuesta y la resistencia a las interferencias de la tecnología DSMR. Junto con el receptor / ESC Firma Smart 40A instalado, también ofrece las ventajas de la tecnología exclusiva Spektrum Smart. Instale una batería Spektrum Smart LiPo y podrá ver la capacidad de la batería del vehículo de un vistazo en el indicador de nivel de voltaje del transmisor DX3. Equipe el DX3 con el módulo Bluetooth BT2000 opcional y descargue la aplicación gratuita Spektrum Dashboard en su dispositivo inteligente, y también estará listo para usar la telemetría inteligente en tiempo real, sin necesidad de sensores o módulos integrados.
Características:
- Replica la cubierta del motor V8, la carcasa de la transmisión y la cubierta de la caja de transferencia y protegen el motor mientras mejoran la apariencia de la báscula y agregan peso montado hacia adelante.
- La opción de transmisión de la función DIG le permite bloquear el eje trasero del transmisor para la tracción delantera y un radio de giro más estrecho.
- La opción de transmisión de dos velocidades (se requiere un poco de ensamblaje) le permite aumentar la velocidad del vehículo en aproximadamente un 40%.
- Los conductores pueden elegir entre las opciones de transmisión DIG y de 2 velocidades, o ejecutar ambas con un transmisor de 4 canales y dos servos (no incluidos).
- Los ejes de portal AR45 cuentan con una carcasa frontal desplazada para un aspecto realista.
- Las carcasas de los ejes también utilizan engranajes de pórtico para una mayor distancia al suelo y un universal que proporciona 45 grados de dirección.
- El bloqueo del diferencial presenta engranajes hipoides, lo que permite engranajes de tamaño más pequeño, reducción de engranajes mejorada y torsión de torsión reducida.
- La carrocería auténtica del Jeep® JT Gladiator incluye más de 20 piezas moldeadas por inyección que incluyen el estante de la cama, las manijas de las puertas, los espejos, las rejillas de ventilación del capó y más.
- El cuerpo de tres piezas proporciona una cama profunda más realista.
- La nueva posición centrada de la batería mejora el equilibrio del chasis con el motor montado en la parte delantera.
- Las cápsulas laterales del chasis ofrecen ubicaciones de montaje para baterías LiPo más pequeñas, si lo desea.
- Los amortiguadores llenos de aceite anodizado duro cuentan con una tapa de amortiguación con tornillo de purga para reconstrucciones más fáciles.
- Todos los componentes del tren de transmisión en la transmisión, los portales y los engranajes del eje son de metal para una durabilidad extrema; con el engranaje de piñón incluido, el vehículo tiene 23 engranajes de metal en total.
- Los materiales mejorados aumentan la durabilidad y la rigidez al tiempo que mantienen tolerancias más estrictas para eliminar la mayoría de los "residuos".
- Las bolas de pivote de acero inoxidable de metal en todos los puntos de suspensión aumentan la durabilidad y la vida útil para un manejo constante.
- La geometría de suspensión mejorada reduce aún más la torsión de torsión al tiempo que permite el ajuste fino del chasis.
- La distancia entre ejes extendida de 13.9 pulgadas con rieles y chasis más largos admite una versión más realista de la carrocería Jeep® JT Gladiator.
- El interior detallado con conductor moldeado se suma a la apariencia de escala realista del vehículo.
- Los nuevos soportes de carrocería traseros simplifican la extracción de la carrocería.
- Los guardabarros internos moldeados por inyección ocultan los componentes internos generalmente visibles desde el costado del chasis.
- La radio Spektrum ™ DX3 ™ DSMR® es totalmente compatible con el potencial de telemetría inteligente del receptor / ESC / receptor Firma ™ Smart 40A instalado.
- El servo de engranaje metálico Spektrum ™ de 15 kg incluido y todos los componentes electrónicos están protegidos por un diseño impermeable para una conducción segura en cualquier clima y condición del sendero.
Especificaciones:
Tiempo aproximado de montaje : no se requiere montaje
Rodamientos de bolas: juego completo
Batería: se vende por separado
Cuerpo: Lexan de 3 piezas muy detallado
Frenos: Integral con ESC
Material del buje: metal
Cargador: se vende por separado
Chasis: canal C de acero ajustable
Nivel de finalización: listo para ejecutar
Diferencial: bloqueado
Tren motriz: 4WD
Tipo de unidad: avance / freno / retroceso
Relación de transmisión final: 45,6: 1 bajo / 31,3: 1 alto
Vía delantera: 8,9 pulgadas (226 mm)
Tipo de energía: eléctrica
Paso de engranaje : 32
Espacio libre al suelo: 3 in (76,2 mm)
Dimensiones máximas de la batería: 5,45 x 1,83 x 1,38 "(138,5 x 46,5 x 35 mm)
Tipo de motor: cepillado
Piñón: 14T
Altura del producto: 9,5 "(241 mm)
Longitud del producto: 22,25 "(565 mm)
Peso del producto: 7 libras (3175 g)
Ancho del producto: 9.25 "(235 mm)
Radio: Incluida
Vía trasera: 8,9 en 226 mm)
Receptor: Incluido
Escala: 1/10
Servos: Incluido
Tipo de choque: lleno de aceite
Control de velocidad: incluido
Engranaje recto : 40T
Suspensión: eje sólido multibrazo con bolas de pivote de acero inoxidable
Tecnología: inteligente
Tipo de vehículo: Rock Crawler
Resistente al agua: si
Distancia entre ejes: ajustable
Incluye:
- (1) Axial® SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator 4WD
- (1) Receptor / ESC Spektrum Firma ™ Smart 40A (instalado)
- (1) Spektrum 15 kg Servo (instalado)
- (1) Radio Spektrum ™ DX3 ™ DSMR®
- (1) Manual del producto
Necesario para completar:
- Batería del vehículo (acepta paquetes estándar y shorty)
- Cargador compatible
- Contenedor de seguridad LiPo
